Skapet satt på plass

Det er med tilfredshet vi leser i Ringerikes Blad at ordføreren i Ringerike, Kjell B. Hansen, setter ”skapet på plass” og dermed fremdriften av nye E16 Hønefoss – Sandvika i riktig perspektiv. Det er også grunn til å glede seg over at ordføreren møter som stortingsmann i denne perioden. Vi regner med at han benytter anledningen til å snakke varmt for ny E16. Et skriftlig spørsmål til ansvarlig statsråd kan også vurderes. Men.......                

Optimisme, men vær på vakt

Det er større optimisme å spore enn på lenge i forbindelse med E16 Hønefoss – Sandvika. Optimismen gjør seg gjeldende i blant andre politiske miljøer i Ringerike og Hole, i Rådet for Ringeriksregionen og Buskerud fykesting, alt uavhengig av statsbudsjett for 2011. 

Det er grunn til rope et varsko for gjennomgripende planer for stamvei E16. Alliansen registrerer at den planlagte norsk-svenske E16 Bergen – Hønefoss – Gardermoen – Kongsvinger – Gävle, med dagens E16 Hønefoss – Oslo som en sidearm, til nå er omfattet med relativt liten interesse på Ringerike og i Hole.

 

Tema: Norsk-svensk E16

E16-alliansen deltar også i år på konferansen ”E16 Gävle – Gardermoen (Oslo) – Bergen – (m/ sidearm Hønefoss – Sandvika)”. Konferansen holdes bare få dager før Statens vegvesens egne informasjonsmøter i Ringerike og Hole om E16 Skaret-Hønefoss. Alliansen deltar på konferansen med det overordnede mål å understreke at nye planer for E16 ikke må forpurre eller forsinke arbeidet med dagens E16 mellom Hønefoss og Sandvika. Infrastrukturminster Åsa Torstensson fra Sverige og samferdselsminister Magnhild Meltveit Kleppa deltar på konferansen, som samler ca. 90 deltagere. (Rull ned til ”Ved sommersleite” for å lese omtalen av konferansen i fjor.)

 

Bruk sommeren godt

Både formannskap og kommunestyrer i Hole og Ringerike er nå grundig orientert om vegvesenets alternativer til traseer for ny E16. Den 7. og 8. august arrangeres informasjonsmøter i henholdsvis Hole kommune (Hole herredshus, kl. 18.00) og Ringerike kommune (Bysalen Amfi, Ringerike kultursenter, kl. 18.00). Høringsfristen er 1. oktober.

Nå ligger alt til rette for et samarbeid mellom Hole og Ringerike. E16-alliansen tar ikke standpunkt til valg av trase, men understreker nødvendigheten av at man enes om alternativer som kan aksepteres i begge kommuner og av Statens vegvesen. Sjelden har slagordet ”enighet gjør sterk” passet bedre.

Statens vegvesen har utarbeidet forslag til planprogram for ny kommune-delplan for strekningen fra Skaret til Hønefoss i samarbeid med Hole, Ringerike og Buskerud fylkeskommune.

I forbindelse med høringen er planprogrammet tilgjengelig både på internett og i papirutgave. Med både  informasjonsmøter og lett tilgjengelige planer oppfordrer alliansen alle til å holde seg orientert.

Statens vegvesen har opprettet en egen webside for hele prosjektet. Websidene til Ringerike kommune og Hole kommune har selvfølgelig også fyldig informasjon om planprogrammet. De to kommunene har ansvaret for høring og offentlig ettersyn av planprogrammet og fastsetter endelige frister for å komme med merknader.

E16-alliansen ønsker alle en god sommer.

Se for øvrig:

www.vegvesen.no

www.ringerike.kommune.no

www.hole.kommune.no

 

Smi mens jernet er varmt

E16-alliansen registrerer med tilfredshet at samferdselsministeren nå gjerne diskuterer private investeringer og offentlig/privat samarbeid i bygging av vei. (Aftenposten 22. mars.) Dette er i tråd med hva alliansen har arbeidet for i mange år.

Samferdselsministerens eget departement, sentrale politikere på Stortinget og Statens vegvesen, blant andre, er allerede kontaktet av alliansen med budskapet ”Smi mens jernet er varmt”.

Ny firefelts E16 mellom Hønefoss og Sandvika bør stå øverst på listen over stamveier som bygges med privat hjelp. Strekningen er i dag en nasjonal, regional og lokal trafikkflaskehals og stedvis livsfarlig veistrekning.

Oppfordringen om å smi mens jernet er varmt går videre til alle som er opptatt av E16 mellom Hønefoss og Sandvika.

 

Mens kabalen legges

Regjeringsforhandlingene vil snart avgjøre om E16-alliansen skal forholde seg til Liv Signe Navarsete som samferdselsminister, eller hennes etterfølger. Mens vi venter på resultatet av kabalen som legges i disse dager, er det verd å merke seg handlingsprogrammet for Oslo-pakke 3.

Innspurt med nyheter

 

Fra venstre: Tore Solheim, Trond Hjerpseth, Tore Sanner, Trond Helleland og Odd Reinsfeldt.

Høyre markerte seg og sitt syn på veiutbygging generelt og E16 Hønefoss – Sandvika spesielt i dag (klokken 09.00 den 9. 9 2009). To ordførere, to stortingsrepresentanter, Hole Høyres representant og E16-alliansen møttes i en innspurt før stortingsvalget kommende mandag.

I pose og sekk er ønsketenkning

E16-alliansen benyttet NAFs samferdselsmøte i Hønefoss til å uttrykke store betenkeligheter ved å trekke inn Ringeriksbane-kravet samtidig med arbeidet med å få ny E16 mellom Hønefoss og Sandvika.

En forkortelse av Bergensbanen og ny E16 i samme åndedrag blir en avsporing (!) i alle debatter om behovet for en helt nødvendig, tidsmessig stamvei. Vi kan ønske både utbedret jernbane og ny vei, men det er og blir ønsketekning å få i både pose og sekk i overskuelig fremtid. Norsk jernbane råtner på rot, utfordringene står i kø for både jernbaneverket og NSB og nødvendige penger blir ikke bevilget. Prioritering av ønsker og økonomiske midler er nødvendig. Ny E16 mellom Hønefoss og Sandvika må gjennomføres først, mener E16-alliansen.

Ved sommersleite

Med en nasjonal transportplan bak oss, et kommende stortingsvalg i september og påtrengende behov for pådriv og påvirkning, gjør E16-alliansen opp status efter halvgått løp i år. 

Vi må stå på!

Et flertall av Høyre og Fremskrittspartiet ved høstens valg, vil gi start på nye E16 mellom Hønefoss og Sandvika om to til tre år. Med dagens regjeringspartier vil det ta tid før ny E16 innover i Hole og Ringerike bygges. Det er med andre ord bare å brette opp ermene igjen, for at ny E16 mellom Hønefoss og Sandvika får feste lokalt, regionalt og nasjonalt.

Ta et nytt tak for ny E16

E16-alliansen tar med dette initiativet til en samlet offensiv for å få fortgang i planlegging og gjennomføring av den gjenværende delen av E16 mot Hønefoss.
Den nylig fremlagte NTP-meldingen setter ikke bom for byggestart for E16 over Sollihøgda i den kommende planperioden. Den muligheten må blant andre Bærum, Ringeriksregionen, Valdres, Hallingdal og andre benytte. Gode strategier, målrettede tiltak og solid dokumentasjon er nøklene til suksess.

Mens vi venter på NTP

Det er i disse dager en måned siden E16-alliansen og Ringerike Høyre arrangerte E16-møtet i Hønefoss, et møte som samlet nærmere 80 deltagere. Arrangørene ønsker å takke for interessen og presentasjonene fra utbyggingsdirektør Lars Aksnes i Statens vegvesen og medlem av stortingets Transport- og kommunikasjonskomite, Trond Helleland. Det gjør vi ved å legge ut presentasjonene, som mange av deltagerne har efterlyst. Vi gjengir også, med avisenes tillatelse, omtalene og oppfølgingene av møtet.

Effektiv planlegging kan gi ny E16 raskere

- Overdreven planlegging bremser mulighetene for raskere fremdrift av ny E16.
- Manglende planer for ny E16 fra Skaret tunnel til Hønefoss kan vise seg å stoppe rask fremdrift i byggingen.
- Får Norge ny regjering til høsten, vil E16 bli en såkalt OPS-vei, bygget i offentlig og privat samarbeid.
- Verken Statens vegvesen eller Ringerikes ordfører, Kjell B. Hansen, stiller seg negativ til Høyres forslag om et samarbeid mellom et privat selskap som utbygger og Statens vegvesen som kontrollør, for å få på plass en ny E16.

Møt opp - send signaler

E16-alliansen og Ringerike Høyre arrangerer åpent møte om E16 den 13. januar 2009, på Comfort Hotel Ringerike klokken 15.00. Møtet skal danne opptakten til et foreløpig avsluttende krafttak for E16 Sandvika – Hønefoss, før regjeringen legger frem Nasjonal Transportplan (NTP) for perioden 2010-2019. Det skjer sannsynligvis i slutten av februar 2009. Innledere på møtet er utbyggingsdirektør Lars Aksnes i Statens vegvesen og stortingsrepresentant Trond Helleland, medlem av Transport- og kommunikasjonskomiteen. Lars Aksnes tar for seg etatenes NTP-forslag, mulighetsstudien på strekningen Bærum - Hønefoss og konsekvensutredningen for samme strekning. Helleland gir til beste forventningene til den kommende transportplanen – i Buskerudperspektiv. Kryss av dag og tid i kalenderen. Møtet er en sjelden anledning til å sende signaler og å påvirke beslutninger.

Venter krafttak for vei

Forventningene til regjeringen om et reelt krafttak i statsbudsjettet for 2009 til veibygging, har knapt vært større enn i år. Regjeringen har nettopp vært samlet for å legge siste hånd på budsjettforslaget. Senere i høst kommer så stortingsmeldingen om Nasjonal Transportplan (2010 -2019). Der er det anledning for regjeringen til å flagge sterkt veisatsing også i årene som kommer. Og da øyner vi håp for E16! Et særpreg ved årets sommeruker har nettopp vært den intense veidebatten som har engasjert et bredt spekter av partier, interessegrupper og enkeltpersoner. Vi ser nå et bilde av et massivt press for økte bevilgninger til nyanlegg og vedlikehold på veisektoren.

Sammen om E16

Ringerike Høyre og E16-alliansen er enige om å bruke hverandres ressurser i arbeidet med å etablere tverrpolitisk samhandling og få til effektiv påvirkning for ny E16 Sandvika-Hønefoss nå. Samhandlingen skal omfatte alle politiske partier og andre interesserte i fylkene som sogner til stamveien. Ringerike Høyre står for den politiske kompetansen i samarbeidet med E16-alliansen, som på sin side skal bruke sitt kontaktnett til effektiv påvirkning i sentrale politiske organer og overfor veifaglige myndigheter.

Bred E16-enighet ikke nok!

E16-alliansen er tilfreds med at det nå er bred enighet i Ringerike og Hole om å prioritere ny E16 i årene som kommer. Det fremgår av ulike behandlinger og møter i forbindelse med forslaget til Nasjonal Transportplan. Den brede enigheten er en forutsetning for å oppnå resultater.

En vekker?

Det framlagte forslaget til Nasjonal Transportplan 2010-2019 bryter med statsrådens og Stortingets intensjoner, skriver E16-alliansen i et brev til samferdselsminister Liv Signe Navarsete. E16-alliansen ber samtidig Samferdselsdepartementet om å prioritere en forsering av anleggsstart for ny E16 over Sollihøgda og videre mot Hønefoss, i tråd med statsrådens eget mål om mest mulig kontinuerlig utbygging av stamveiene. Etatenes framlagte forslag er sannsynligvis ment som et forsøk på å vekke Stortinget til økt handlekraft når det gjelder å bevilge penger til veier, heter det i brevet.

Ap.-vedtak tegn på slett innsats

- Vedtaket i representantskapet i Buskerud Ap. om prioriteringer i Nasjonal Transportplan 2010 – 2019, viser ikke annet enn at Hole og Ringerike ikke har nådd fram med hva som er viktigst for dem, fastslår E16-alliansen.

Viss pengepungen åpnes:

Også firefelts E16 Skaret-Steinsletta!

Dersom ”20 prosent-ekstra”-rammene i forslaget til Nasjonal Transportplan for 2010 -2019 økes fra 4,3 til 5 milliarder kroner årlig, kan enda en ny E16-strekning komme med i planen, nemlig: ”Bygging av firefelts vei - E16 Skaret-Steinsletta.” Dette skriver Statens vegvesen på sine nettsider. Slik kommenterer E16-alliansen de nye opplysningene: - Dette understreker at det er regjeringens vilje til å komme med penger det står på! Trykket fra vår region må settes inn i påvirkningsarbeidet for denne ”ekstrarammen”. Med full tyngde!

Sandvika-Hønefoss:

E16 den store taperen i ny NTP

E16 fra Skui i Bærum til Hønefoss er en av de store taperne i samferdselsetatenes forslag til Nasjonal Transportplan for 2010-2019.  Fra en realistisk mulighet for anleggsstart på strekningen Bjørum-Skaret allerede i år, er hele E16 nå ute av Nasjonal Transportplan. – Dette gir grunn til ettertanke og spørsmålstegn ved regionens påvirkningsarbeid, sier E16-alliansen i en kommentar. 

Alliansens svar på utfordringene er å intensivere sitt arbeid som pådriver og påvirker. Nettsiden du leser nå, er ett av flere verktøy.
Manglende fokus på E16 Sandvika-Hønefoss i det fremlagte NTP-forslaget til tross - vi sier som Bjørnstjerne Bjørnson: Hvem teller vel de tapte slag på seierens dag?
 

Ingen ny E16, men mer ”Berlinmur”

I stedet for byggestart for ny trase av E16 fra Skui i Bærum til Skaret i Hole, får vi mer av det som på folkemunne er døpt ”Berlinmuren”. Det fremgår av et brev som Samferdselsdepartementet har sendt til Stortinget i forbindelse med budsjettbehandlingen for 2008. Her heter det at det er gitt klarsignal for anlegg av nye kilometere med murblokker for å skille kjørebanene. Vi kjenner dem fra flere strekninger på dagens E16 fra Bærum til Ringerike.
 

Bred støtte til E16-alliansen

Opposisjonen i Stortinget har bedt Samferdselsdepartementet om å vurdere bruk av OPS-løsninger for en rekke høyt prioriterte vegstrekninger, blant annet E16 Bjørum-Skaret. Dette fremgår av budsjettbehandlingen som Stortinget gjennomførte sist høst. E16-alliansen har, helt siden høsten 2005, kjempet for dette, og nå altså fått bredt gjennomslag i Stortinget for forslaget.