Viss pengepungen åpnes:

Også firefelts E16 Skaret-Steinsletta!

Dersom ”20 prosent-ekstra”-rammene i forslaget til Nasjonal Transportplan for 2010 -2019 økes fra 4,3 til 5 milliarder kroner årlig, kan enda en ny E16-strekning komme med i planen, nemlig: ”Bygging av firefelts vei - E16 Skaret-Steinsletta.” Dette skriver Statens vegvesen på sine nettsider. Slik kommenterer E16-alliansen de nye opplysningene: - Dette understreker at det er regjeringens vilje til å komme med penger det står på! Trykket fra vår region må settes inn i påvirkningsarbeidet for denne ”ekstrarammen”. Med full tyngde!

I planforslaget til Statens vegvesen heter det at strekningen Skui – Skaret, det vil si over Sollihøgda, kommer med om planrammen utvides med 20 prosent. Det betyr at statlige midler stilles til disposisjon. I tillegg kommer bompengefinanseiring, pluss tillegg til midler fra Oslopakke 3.

I oppslaget på nettstedet til Statens vegvesen heter det:
”I et tidlig utkast til Nasjonal transportplan ble det lagt inn en anbefalt ramme, ut fra en ambisjon om å utvikle stamvegene i tråd med stamvegutredningen. Økes investeringsrammen til 5 mrd. kr i året kan stamvegene ha god standard i løpet av 30 år. Det er da forutsatt at beregnet bompengepotensial inngår i finansieringen.”

Den anbefalte rammen transportetatene la inn i det tidlige utkastet, gikk ut over rammene i retningslinjene fra Samferdselsdepartementet og Fiskeri- og kystdepartementet. Planrammen fra de to departementene var 2007-budsjettet x 10, med marginalvurderinger +/- 20 prosent. Med den framlagte planrammen + 20 prosent, er det beregnet at det vil ta snaut 35 år å bygge ut stamvegnettet til en standard som kan karakteriseres som god.

I forslaget til Nasjonal transportplan, som ble overlevert de to departementene 17. januar, har Statens vegvesen foreslått 4,3 mrd. kr til investeringer i stamvegnettet innenfor planrammen + 20 prosent. Med en rammeøkning fra 4,3 til 5 mrd. kr pr år, vil Statens vegvesen prioritere disse prosjektene:

Les her