Signaler som må følges opp

Dette var viktige signaler på møtet som Ringerike Høyre og E16-alliansen arrangerte i Hønefoss i går. Både alliansen og Høyre på Ringerike vil både stå på og presse på; ikke minst overfor Stortinget. Kampviljen er stor: Ny E16 nå!

Ikke mindre enn 76 politikere, representanter for næringslivet, pendlere og andre interesserte fra Ringerike, Hole, Hallingdal og Valdres var samlet i møtesalen i går. Engasjerte innledere var utbyggingsdirektør Lars Aksnes i Statens vegvesen og stortingsrepresentant Trond Helleland, medlem av Stortingets transport- og kommunikasjonskomite.

Fremdriften for den delen av ny E16 som skal bygges mellom Bjørum sag og Skaret tunnel – fra Skui over Sollihøgda - sitter for tiden fast i Miljøverndepartementet. Det er et nytt eksempel på at den omstendelige planleggingen vi har lagt oss til i Norge, og som nå mer er til hinder for effektiv bruk av samfunnets ressurser enn en kvalitetssikring av bruken av dem. Begge innledere var betenkt over den overdrevne planleggingen.

Samtidig er ingen planlegging satt i gang for E16-parsellene efter Skaret tunnel. Det kan vise seg å bli et problem; en bremse, for videre bygging av ny E16, dersom det blir fart i fremdriften av byggingen.

Trond Helleland hadde forøvrig følgende hjertesukk i samme anledning: Tenk hvor mye penger vi ville spart med en sammenhengende utbygging, i stedet for i etapper som i dag
Med en eventuell ny regjering til høsten, er det ventet at E16 blir blant de veistrekningene som kan bli OPS-prosjekt. Hva slags modell som velges, er ikke klart, men den borgerlige opposisjonen i Stortinget står skulder til skulder på dette punktet. Hva den nå sittende regjeringen mener om E16 og OPS, får vi først vite når den legger fram stortingsmeldingen om Nasjonal Transportplan 2010-2019,ventelig i månedsskiftet februar/mars.