Ingen ny E16, men mer ”Berlinmur”

I stedet for byggestart for ny trase av E16 fra Skui i Bærum til Skaret i Hole, får vi mer av det som på folkemunne er døpt ”Berlinmuren”. Det fremgår av et brev som Samferdselsdepartementet har sendt til Stortinget i forbindelse med budsjettbehandlingen for 2008. Her heter det at det er gitt klarsignal for anlegg av nye kilometere med murblokker for å skille kjørebanene. Vi kjenner dem fra flere strekninger på dagens E16 fra Bærum til Ringerike.

Ifølge brevet skal det anlegges midtrekkverk på strekningene Skaret tunnel – Nes tunnel og i Rørvikbakkene. Inntil 20 millioner kroner kan benyttes til dette formålet i 2008, heter det.

Formålet med disse betongskillene er å hindre møteulykker, og er et tiltak som vegmyndighetene gjerne benytter i påvente av omlegging til ny og mer trafikksikker vei.
Både E16-alliansen og E16-komiteen på Sollihøgda har kjempet for anleggsstart av ny E16 inn i Hole i 2007/2008. Nye strekninger med midtdeler er en fattig trøst. I en kommentar sier E16-alliansen:

- Det er skuffende, men vi forstår at myndighetene tyr til slike trafikksikkerhetstiltak når det ikke er funnet budsjettdekning for nye anlegg.

- I det store trafikkbildet er det også positivt at samferdselsstatsråd Liv Signe Navarsete har begynt å ”tenke høyt” på å bruke mer av oljepengene til investeringer i samferdsel. Statsråden har tydeligvis tatt inn over seg at stadig høyere standardkrav til veier, knapphet på arbeidskraft og en enorm pågang på byggeoppgaver, har ført til at kostnadene med å bygge veier har økt formidabelt. I tillegg er prioriteringene i veisektoren vridd i retning av mer vedlikehold.

Utfordringen for E16-alliansen og alle andre som kjemper for nyanlegg av E16 mellom Sandvika og Hønefoss, er nå å ta et krafttak for at anleggsstarten for ny vei ikke utsettes ytterligere. Vi må løfte i flokk og ikke bare snakke om det, understreker alliansen.