Utfordringer i NTP

En snarlig, ny E16 mellom Hønefoss og Sandvika forutsetter at de to førstnevnte partiene holder sine løfter i innstillingen om Nasjonal Transportplan 2010-2019, som nå er fremlagt i Stortinget. Også andre borgerlige konstellasjoner kan gi raskere igangsetting enn hva dagens regjering planlegger, men her er det større usikkerhet.

Arbeiderpartiet, SV og Senterpartiet støtter regjeringen. Det betyr at utbygging av E16 fra krysset E18/E16 i Sandvika til der den nye parsellen begynner ved Vøyenenga, står øverst på listen over prioriteringer. Den skal ferdigbygges, etter planen, i perioden 2010-2019.

Høyre ønsker igangsetting av E16 fra der den nye parsellen ender i dag (mot Sollihøgda) og videre mot Hønefoss i første del av kommende periode, 2010-2014. Høyres forslag er basert på en OPS-løsning. Fremskrittspartiet ønsker omtrent like raskt start på byggingen av denne strekningen, men mener at staten har nok penger og at man ikke trenger å trekke inn privat kapital.

Venstre og Kristelig Folkeparti sier ikke noe uttrykkelig om prioritering av ny E16 i innstillingen.

Manglende fokus på E16 Sandvika-Hønefoss i den fremlagte innstillingen til tross –
E16-alliansens svar på utfordringene er å intensivere sitt arbeid som pådriver og påvirker. Det er avgjørende at nødvendigheten av ny E16 mellom Hønefoss og Sandvika får feste lokalt, regionalt og nasjonalt.